小马智行科技有限公司于16年底在美国硅谷注册成立，一经成立便吸引了诸多投资者的青睐，并在17年初就获得红杉资本1000万美元的投资，一时间风头无两。

是什么原因让小马智行如此备受关注呢？据了解，小马智行是一家专注于无人驾驶解决方案的高技术企业，致力于构建完整的 L4 级自动驾驶方案。其创始团队的核心有前百度首席架构师彭军和前百度最年轻的工程师楼天城。彭军是斯坦福大学博士，有多年的无人驾驶领域研究经验，楼天城人称“楼教主”，是编程界中的传奇，曾连续十年获得TopCoder中国排名第一，两次获得Google全球编程挑战赛冠军，曾参与谷歌无人车的研发；小马智行为什么选择直奔L4无人驾驶这条路径，挑战现有自动驾驶技术研发的最难路径？其CEO彭军坦言“我不认为L2、L3、L4是一个渐进的过程，这些分级所需要的技术、传感器是完全有差别的，L3只能作为L4研发过程中的一个过渡阶段。”他认为L3级的自动驾驶很多都是厂商的噱头，并不适合商业化规模使用，而实现L4无人驾驶对人们、对世界的影响将是最大。

小马智行的发展历程大致为：2016年12月在美国硅谷成立，2017初年在北京成立研发中心，4月份研制成第一辆样车，6月份于加州进行公开道路测试，8月份完成10平方公里点对点无人驾驶运行，12月份计划完成20辆车批量改装。目前小马智行的团队已初具规模，近期将达到60人的团队，其中大部分成员具有世界知名大学博士学位，以及无人驾驶领域的研究经验。目前小马智行已经获得了红杉资本和IDG的投资，而且极有可能已经估值过亿美元。

虽然无人驾驶行业热潮涌动，但无人驾驶技术成熟期短时间内不会到来，距离真正的落地普及还遥遥无期。对于未来，彭军直言：“通用的解决方案仍然是很难的，能够在所有的路况、所有的天气、所有的地域都无限制地开，从技术、法律、人们的接受度上，都还需要一段时间。”基于此，未来小马智行的发展方向将从两个方面开展，一方面打造无人车方面世界最领先的技术，以保证能够真正做出来真正安全的、多场景下的无人车。另一方面，为了生存下去，必须找到目前状态下的落地应用。据彭军透露，小马智行在落地应用上将尝试作为园区内的通勤车或某个区域内整个出行最后一公里解决方案提供商，比如无人车快递、安防、周围地图的绘制等等应用。

2017年10月16日，北京小马智行科技有限公司和广州南沙开发区管委会举行了《小马智行全国总部项目投资协议》签约仪式。小马智行将在广州南沙设立无人驾驶研发中心及总部基地，并计划17年年底前推出国内第一支无人驾驶车队。根据协议内容，小马智行承诺，未来将全国总部迁入广州南沙，并设立无人驾驶研究中心、无人驾驶体验中心，全力打造无人驾驶产业生态圈。广州南沙则将在人才引入、研发场地和资金等方面支持小马智行成为中国乃至世界最顶尖的无人驾驶公司。南沙将建设人工智能公共技术支撑平台，支持自动驾驶技术的应用发展，规划并建设专属区域，为自动驾驶所需要的场景提供路测实验。